ハーレーダビッドソン中古車情報 2013FXDC
こちらの車両はご成約になりました。
N’s Factoryではご希望の車両をお探しする他に委託販売も承っております
中古車買取業者様に査定をしていただいたが思ったより安くて売ろうか
どうか迷っていいる方は是非ご相談ください
今回ご紹介させていただくのは２０１３年式ダイナファミリーの
ＦＸＤＣです
メーカー ハーレーダビッドソン
ファミリー ダイナ
年式 2013年
走行距離 53,630km
車検 無し
外装 全体的に擦れ傷 タンクの左側にガリ傷あり
付属品
カギ×２ ノーマルハンドル ノーマルシート スーパーチューナー本体
オーナーズマニュアル
車両本体価格 Sold Out
気になるポイント
・走行距離が多め
・全体的に擦れ傷、サビあり
・委託販売の為消耗品類を交換される場合は別途ご負担になります
セールスポイント
・純正スーパーチューナーでEFIチューニング済み
・サンダンス トラックテックでFサスペンションスプリング Rショック交換済み
・エアクリーナー HD純正ステージⅠキット装着済み
・ＶＰクラッチ装着済み
・ETC装着済み（要再セットアップ）
・魔法のネジ×１装着済み
・ツーリングバック装着済み（取り外しは可能です）
・ワンオーナー
ハーレーの中古車を探していて皆様走行距離は車両の状態を判断する１つの基準に
されているかと思います
ツインカムエンジンで５０，０００ｋｍ位走ったらカムチェーンテンショナーのシュー部分が減ってそこが割れてしまい異音がするというお話を聞いたことがある方も多いと思います
今回の２０１３年FXDCの走行距離は約５４，０００ｋｍ走っているのでそこの部分は大丈夫かなぁ？
と心配される方がいらっしゃると思いましたので先にご説明させていただきます
よく壊れる方がスプリング式の物でバネの力で強く押し付けてチェーンのテンションを保っており
力ずくで押し付けているのでやはりシューの減りが早く乗り方にもよるのでしょうが
５０，０００ｋｍ位でダメになる車両もあります
今回ご紹介しているFXDCは油圧式テンショナーなので今のところ壊れた車両は見ていません
何が違うのかと言いますとワンウェイ式のオイルが通る通路がありテンショナーが出たら戻りません
チェーンのテンションを保ちますがスプリング式みたく強い力で押しつける訳ではないのでシューの摩耗はそこまで進みません
過去に８０，０００ｋｍ走っている車両で点検してみたことがありますが全然摩耗しておらず結局交換せずに戻しました（パーツ代が結構したので）
なので今回のFXDCも気にしなくて良いポイントですので先にご説明させていただきました
良い点としては今の状態でシャシダイでしっかりEFIチューニングされている所とスーパーチューナー
本体も付属してきますので今後吸排気系のパーツを交換してもチューニングデバイスはすでにありますので新たに買う必要はございません
ただし回転数は８００回転までしか下げれないので３拍子風にしたいのであればディレクトリンクでチューニングすることをオススメします
当店でディレクトリンクはお取扱いしておりますのでご安心ください
ツーリングバックも付属していますのしＥＴＣも付いています
この年式はもともとさほど気になりませんがハーレーは
クラッチが重いとよく言われます
しかしこちらのＦＸＤＣはエンジンチューニングとは別にクラッチの強化でＶＰクラッチを組んでいるのでクラッチ強化とクラッチが柔らかくなる効果があるので長時間のツーリングでも全然手が疲れません
今ついているオプションパーツを新しく購入しようと思ったら４０万円以上は
しますしスーパーチューナーはすでに生産終了している為欲しくてもなかなか
変えないレアアイテムなのでかなりお得感があるかと思います
他にお聞きしたいことがございましたらお問合せください
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